一、ADR 危险品的九大类（Class 1–9）

✅ 在跨境电商和制造业出口中，Class 9 是最常见的实际运输风险来源，尤其涉及电池、电动车、储能设备、UPS、电动工具等。由于火灾风险、热失控和高能量密度，锂离子电池和电池驱动的设备现在是欧洲受监管最严格的危险货物之一。

二、锂电池与带电产品：最复杂也最常见的危险品类型

1. 欧洲公路运输中常见的联合国编号（UN Number）

UN3480：纯电-仅电池

UN3481：带电-电池随设备或装在设备内（如电动滑板、工具）

2. 锂电池运输的四个关键维度

三、常见“带电产品”的合规判断：并非所有带电都算危险品

• 电动移动设备 / 电动个人交通工具
• 使用 UN3556 – 安装在设备/车辆中的锂离子电池
• 来代替 UN3171 或 UN3481。

四、欧洲各国危险品运输差异

• 联合国认证的包装（针对完全受规管的 DG）
• 内部防护防止移动/短路
• 无泄漏
• 耐冲击的外包装
• 如适用，合包装标记正确
• 对于锂离子电池：电极必须绝缘 + 无损坏

• 正确的 UN 编号（如 UN3481）
• 类别危险标签（如适用，第 9 类电池标签）
• 正确的运输名称（如"Lithium Ion Batteries Contained in Equipment"）
• 锂离子电池操作标签

• 错误或矛盾的标签
• 当承运商要求使用 UN3556 时，仍使用旧的 UN3171 或 UN3481 标签

• ADR 危险货物运输单据
• MSDS（材料安全数据表）
• UN38.3 测试摘要
• 电池制造商测试报告
• 与标记和发票相符的货物描述

• 北欧线路（瑞典、挪威、芬兰）
• 英国
• 某些岛屿地区
• 所有包裹网络（UPS/DPD/DHL 小包渠道）

• 某条运输线路是否支持危险货物
• 接受何种类型的 DG
• 是否需要额外文件

五、危险品运输的托运人义务

根据欧盟与 CMR 约定，托运人（发货人）需承担以下责任：

1.正确申报危险属性（包括 UN 编号、Class、Packing Group 等）；

2.提供完整文件：MSDS 安全数据表 + UN38.3 测试报告 + 包装声明；

3.确保包装合规与标签清晰；

4.确认承运商具备 ADR 运输许可与司机资质；

5.在订单系统或运单上标明危险品信息（否则视为隐瞒）。

若发货人隐瞒危险品信息，承运商有权拒运、退回或处置，产生的风险与费用均由托运人承担。

六、德豪卡派平台的 ADR 危险品服务能力

德豪卡派平台联合欧洲本地车队，为客户提供：

1.🇩🇪🇫🇷🇳🇱🇪🇸🇮🇹多国 ADR 持证卡车渠道网络；

2.电动车、电池、储能类货物的 合规卡车渠道推荐 与 危险品资料审核；

3.危险品专线 FTL/LTL 服务与 跨境仓派结合方案；

4.运输全程 POD 追踪、异常通报与保险保障。

5.专业的中欧两地客服交付团队，协助客户完成危险品订单下单约车与交付、过程实时响应服务。

我们理解，危险品合规不仅是法律义务，更是品牌信誉与安全运营的底线。
德豪卡派平台致力于让中国制造的智能产品，安全、合规、透明地进入欧洲市场。

七、实用清单：出运电池类产品前你需要准备的五份文件

✅ MSDS 安全数据表（最新版本，欧盟格式）

✅ UN38.3 报告（电池型式测试报告）

✅ 包装符合性声明（Packing Declaration）

✅ 外箱标签与 UN 标识样图

✅ 承运商 ADR 资质证明

八、安全，是通往欧洲市场的第一关

随着欧洲市场对新能源与储能产品需求的激增，锂电与带电产品的合规运输已成为每个做欧洲跨境出口企业的必修课。
提前准备、规范申报、选择有资质的运输商或公路运输服务平台，是每一个成功交付的前提。

欧洲卡派，上盘古德豪欧洲卡派平台，我们建议每一个客户——

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