在欧洲公路运输中，危险品（Dangerous Goods）是被欧盟《ADR 公路危险货物国际运输协定》（European Agreement concerning the International Carriage of Dangerous Goods by Road）严格定义和监管的。这意味着：一旦货物被归类为危险品，运输商、发货人、承运司机、车辆设备乃至包装标签，都必须符合 ADR 的特定要求。 在欧洲卡派领域，对于跨境电商与制造业客户而言，尤其是涉及电动车、电池、带电设备的场景，如果未正确申报或包装不符，不仅可能导致货物被拒收、退回，严重时还会面临高额罚款与刑责风险。 关键词：欧洲卡派、ADR 危险品、电池运输、锂电池合规、危险货物运输、DG 运输

  一、ADR 危险品的九大类（Class 1–9）

  ✅ 在跨境电商和制造业出口中，Class 9 是最常见的实际运输风险来源，尤其涉及电池、电动车、储能设备、UPS、电动工具等。由于火灾风险、热失控和高能量密度，锂离子电池和电池驱动的设备现在是欧洲受监管最严格的危险货物之一。

  二、锂电池与带电产品：最复杂也最常见的危险品类型

  1. 欧洲公路运输中常见的联合国编号（UN Number）

  UN3480：纯电-仅电池

  UN3481：带电-电池随设备或装在设备内（如电动滑板、工具）

  2. 锂电池运输的四个关键维度

  三、常见“带电产品”的合规判断：并非所有带电都算危险品

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• 电动移动设备 / 电动个人交通工具

• 使用 UN3556 – 安装在设备/车辆中的锂离子电池

• 来代替 UN3171 或 UN3481

  四、欧洲各国危险品运输差异

  1.欧洲公路货运中危险货物的关键运输要求

  （1）包装要求

  所有 DG 必须满足 ADR 第 4 和第 6 部分的要求：

• 联合国认证的包装（针对完全受规管的 DG）

• 内部防护防止移动/短路

• 无泄漏

• 耐冲击的外包装

• 如适用，合包装标记正确

• 对于锂离子电池：电极必须绝缘 + 无损坏

  （2） 标记要求

  包装上必须包括：

• 正确的 UN 编号（如 UN3481）

• 类别危险标签（如适用，第 9 类电池标签）

• 正确的运输名称（如"Lithium Ion Batteries Contained in Equipment"）

• 锂离子电池操作标签

  包装箱上不得出现：

• 错误或矛盾的标签

• 当承运商要求使用 UN3556 时，仍使用旧的 UN3171 或 UN3481 标签

  （3）文件要求

  通常需要的 DG 文件包括：

• ADR 危险货物运输单据

• MSDS（材料安全数据表）

• UN38.3 测试摘要

• 电池制造商测试报告

• 与标记和发票相符的货物描述

  （4）承运商限制（重要！）

  许多欧洲拼箱/零担承运商不接受 ADR 危险货物，特别是：

• 北欧线路（瑞典、挪威、芬兰）

• 英国

• 某些岛屿地区

• 所有包裹网络（UPS/DPD/DHL 小包渠道）

  德豪卡派平台 Teknihall Trucking 上会指明：

• 某条运输线路是否支持危险货物

• 接受何种类型的 DG

• 是否需要额外文件

  五、危险品运输的托运人义务

  根据欧盟与 CMR 约定，托运人（发货人）需承担以下责任：

1.正确申报危险属性（包括 UN 编号、Class、Packing Group 等）；

2.提供完整文件：MSDS 安全数据表 + UN38.3 测试报告 + 包装声明；

3.确保包装合规与标签清晰；

4.确认承运商具备 ADR 运输许可与司机资质；

5.在订单系统或运单上标明危险品信息（否则视为隐瞒）。

若发货人隐瞒危险品信息，承运商有权拒运、退回或处置，产生的风险与费用均由托运人承担。